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Federación Nacional de Cooperativas de Taxi

FEDERACIÓN NACIONAL DE COOPERATIVAS DE TAXI

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FENACOOTAXI EN NEGOCIACIONES CON ARESEP PARA MODIFICAR TARIFA ORDINARIA Y EXTRAORDINARIA DE TAXI

Creado el 2014-12-15 04:04:03

Actualmente la Federación Nacional de Cooperativas de Taxi (FENACOOTAXI), se encuentra negociando con la ARESEP (Autoridad Reguladora de Servicios Públicos) para lograr la modicación de la tarifa ordinaria, es decir la tarifa base sobre la que se hacen las revisiones semestrales llamadas tarifa extraordinaria, a la cual también luchan por realizarle cambios en cuanto a los elementos tomados en cuenta para denir los aumentos. Concretamente se está solicitando la revisión de tres puntos: las tarifas extraordinaria y ordinaria, y la combinación de ambas.

Revisión de la tarifa extraordinaria

La negociación por parte del sector taxis con la ARESEP ya ha nalizado, como consecuencia la Autoridad Reguladora propuso el aumento de ¢25 colones, la cual debe pasar un período de exposición ante dudas, reclamos o apoyo por parte del público; después de este tiempo que vence a nales del presente mes de agosto se comunicará de manera ocial de cuánto será el aumento, aplicable desde el momento de su publicación en el Diario Ocial La Gaceta. Este aumento contempla únicamente tres factores: salarios, combustible y tipo de cambio; los cuales representan lo denido por el Banco Central como reejo de la inación.

Revisión tarifa ordinaria

La tarifa ordinaria se establece por ley como la base, el punto de partida para constituir la tarifa de taxi, sobre esta es que posteriormente se hace la revisión para denir la tarifa extraordinaria semestralmente.

Toma en cuenta todos los costes que conlleva prestar el servicio de taxi, como lo son los gastos por cambios de aceite, repuestos, llantas, seguros, costo del automóvil y demás costos globales incurridos.

Esta tarifa no se modica de manera periódica, únicamente se le revisa por solicitud de parte, en este caso por la petición realizada por FENACOOTAXI a la ARESEP. La última vez que se le restableció fue en el 2009, por lo que se considera se encuentra seriamente desactualizada. Por ejemplo “si en el 2009 una llanta valía 20 000 colones y hoy vale 30 000 la tarifa que se está aplicando hoy está asumiendo que la llanta sigue costando 20 000” señala Edwin Barboza, Gerente General de la Federación. Al momento se ha tenido éxito en las negociaciones, y se ha visto una buena apertura por parte de la ARESEP para realizar la revisión y las modicaciones del caso en esta tarifa base, según información de Barboza. “Para esto próximamente se tendrá una reunión con el intendente de ARESEP” comenta.

Combinación de ambas

Con el alza constante de los costos que se sufre en el país actualmente, la revisión de los tres ítems que contempla la tarifa extraordinaria no basta para equiparar los gastos en que incurre el taxista para llevar a cabo su labor, lo cual representa un problema para el sector. Por lo tanto FENACOOTAXI ha iniciado un proceso en el que le propone a ARESEP pasar algunos de los elementos que ahora se encuentran en la tarifa ordinaria a la extraordinaria, con el fin de lograr que los montos estén verdaderamente actualizados mediante la revisión periódica. En este momento ya se está negociando con la ARESEP para lograr el ajuste en el modelo tarifario, sin embargo se han presentado serias dicultades para FENACOOTAXI, ya que se les ha solicitado información casi imposible de obtener para ellos; “por ejemplo, nos están pidiendo qué tipo de seguro tienen la totalidad de los taxis del país y si por ejemplo yo le pregunto al INS me van a decir que me pueden dar sólo la información mía pero no la de todos los demás”, aclara Edwin Barboza al referirse al tema. Además se les solicita la información de marca, modelo y tipo de combustible que consumen la totalidad de taxis. Tomando en cuenta que son más 13 000 concesiones de taxis que se encuentran circulando actualmente, y en este punto es importante recalcar que no todos ellos se encuentran asociados a FENACOOTAXI, se hace evidente que esta labor a pesar del empeño que ponga la Federación no obtendrá los resultados requeridos.

Según Barboza, lo que solicitan entonces es que ese tipo de información la obtenga la ARESEP, ya que tienen la facilidad para acceder a ella.

Que se fije un vehículo modelo promedio y con base en este se establezca la inversión, el combustible, el modelo, la póliza de seguro y demás características necesarias, y nalmente a partir de este promedio actualizar la tarifa extraordinaria.